簡單地說，所謂的鋁合金輪轂低壓鑄造是在模具中鑄造熔融金屬并硬化，以形成我們需要的輪轂形狀。在冷卻成型過程中，在壓力下結(jié)晶并形成致密的分子結(jié)構(gòu)，從而使器件的機械性能良好。在實現(xiàn)過程的過程中，在低壓鑄造中，使用冒口來連接模具和熔爐。在壓力的作用下，無需立管即可直接澆鑄模具，澆口很小，金屬利用率大大提高。

首先，鑄鋁件的第一步是魯義的設(shè)計工作，包括魯義的結(jié)構(gòu)和工藝設(shè)計。通過對結(jié)構(gòu)強度的正確計算，充分暴露了車輪在以后使用中容易出現(xiàn)的問題，然后通過優(yōu)化方法避免了這些問題的發(fā)生。這是為了從早期計劃階段就控制問題和質(zhì)量。借助于現(xiàn)代計算機軟件，這部分工作開始變得更加簡單，因為可以預(yù)先判斷出車輪的不同結(jié)構(gòu)，這有利于鋁合金車輪低壓鑄造技術(shù)的發(fā)展。其次，設(shè)計車輪模具是重要的一步。如果設(shè)計不當，將會影響鑄造廠生產(chǎn)致密的鑄件。因此，大型鑄造廠將在鑄模鑄造之前進行多輪的鑄造專家和現(xiàn)場人員審查工作，以審查能夠根據(jù)鑄造前產(chǎn)品的特性創(chuàng)造連續(xù)凝固條件的鑄模設(shè)計方案。設(shè)計師和鑄造專家不僅應(yīng)該對鑄造設(shè)備和鑄造材料有清楚的認識，而且應(yīng)該熟悉模具設(shè)計的過程，并盡可能地到現(xiàn)場進行模具進度的監(jiān)督和現(xiàn)場指導(dǎo)，因為模具是鑄件形成的重要前提。好的模具設(shè)計應(yīng)注意許多關(guān)鍵點，例如鑄件各部分的加工余量，上下模具的拔模角，鑄造過程中的熱傳導(dǎo)以及鑄件排氣孔的布置。模具等任何過失都可能使先前的努力落空。

低壓鑄造的第三步是工藝本身。在此步驟中，首先要做的是在鑄造之前進行一些準備工作，例如檢查模具，噴砂，噴涂油漆，預(yù)熱，裝卸模具等。如果這些看似簡單的工作不小心操作，它們?nèi)匀粫院髱砗艽蟮穆闊?。模具檢查的內(nèi)容通常包括產(chǎn)品編號，模具編號，側(cè)模和模芯偏移量，刻字是否與圖紙，參數(shù)表，生產(chǎn)計劃等一致；噴砂是清潔模具的過程，因此模具表面沒有殘留的涂層，油脂和污垢；噴涂是在模具型腔中噴涂特殊涂層，以避免鑄造鋁合金材料。預(yù)熱是將模具提前加熱到預(yù)設(shè)溫度，使涂層中的揮發(fā)性成分揮發(fā)并改變型腔的大小?？梢哉{(diào)節(jié)，以控制鑄件的尺寸和型號。

第四步是鑄造自身，即開始鑄造鋁合金輪轂。在此過程中，首先，將完全預(yù)熱的模具加熱，并在達到設(shè)定溫度后，等待下一個操作；保溫爐中的鋁合金液體通過陶瓷冒口倒入型腔。當然，重要的是確定之前的鋁合金液體的組成和均勻度。通常，鋁合金的最佳鑄造溫度為685?710℃，可以根據(jù)不同的工藝要求進行調(diào)整。在鑄造成型的前提下，澆鑄溫度越低越好。在澆鑄過程中，溫度越高，鋁合金的液態(tài)流動性越好，這有利于聯(lián)誼的輪輞成型。但是，輪輻的熱點收縮的趨勢大，并且晶粒粗大，這降低了lunyi的機械性能。當然，澆注溫度不應(yīng)降低太多，否則砂輪的下部會過早固化，并失去在壓力下結(jié)晶的機會，這最終會影響產(chǎn)品質(zhì)量。

最后一個大步驟是通過保壓來冷卻熔融金屬，保壓時間取決于鑄造結(jié)構(gòu)，鑄模條件和其他實際因素。除熱點因素外，還應(yīng)考慮澆口的溫度條件，其中包括熱點的順序固化條件，澆口的溫度條件（如果澆口首先固化，或通道首先固化時的輻條） ，收縮將出現(xiàn)在熱點處。如果保持時間過長，很容易凍結(jié)澆口。澆口的保溫是延長保溫時間的關(guān)鍵。鑄造過程冷卻時間后，模具形成。設(shè)計的結(jié)晶部分在實際條件下結(jié)晶，并根據(jù)設(shè)計的熱點冷卻順序逐漸冷卻。圓盤中央的澆口冷卻后，逐步冷卻整個過程，打開模具進行脫模，完成鋁合金輪鑄的生產(chǎn)過程。經(jīng)過后續(xù)處理和嚴格的質(zhì)量監(jiān)控后，可以根據(jù)要求包裝和交付整個產(chǎn)品。